С 1 марта 2026 года в России ужесточат требования к локализации автомобилей, используемых в такси

Исключения предусмотрены для Калининградской области и Сибирского федерального округа — там требования вступят в силу 1 марта 2028 года, а в Дальневосточном федеральном округе — 1 марта 2030 года.

Законопроект о локализации был принят в первом чтении в январе 2024 года. Согласно инициативе, в такси смогут использоваться только отечественные автомобили, получившие более 3200 баллов по уровню локализации. Позже список дополнительно расширили машинами, произведёнными по специнвестконтрактам (СПИК), заключённым с 1 марта 2022-го по 1 марта 2025-го.

Инструмент СПИК действует в России с 2015 года (в текущей редакции — с конца 2020-го) и предполагает, что инвестор внедряет или разрабатывает определённые технологии в обмен на налоговые льготы, особые условия аренды земельных участков и другие преференции. За указанный период (2022–2025 годы) были подписаны соглашения с компаниями «Москвич» и «Моторинвест».

После 1 марта 2025 года использование СПИКов останется возможным для допуска в реестр легковых такси только при согласовании с правительством. Начиная с 1 января 2033 года, единственным критерием для включения в реестр такси станет количество набранных баллов за уровень локализации.

На данный момент соответствуют требованиям такие модели, как четыре автомобиля Lada (Granta, Vesta, Iskra, Aura), «Москвич-3», «Москвич-6», XCITE X-Cross 7 и X-Cross 8, а также электромобили Evolute i-PRO и i-JOY.

Ранее аналитики прогнозировали, что из-за новых требований отрасль может покинуть до 89,5% водителей с частичной занятостью на собственных авто, 35,6% работающих на арендованных машинах при полной занятости и около 15,2% таксистов с полной занятостью на личных автомобилях — всего до полумиллиона человек.

Представители отрасли обращались с просьбой об исключениях для самозанятых водителей, использующих автомобиль как источник дополнительного дохода.